1. Vijačni kompresor za zrak nema usisne i ispusne ventilne grupe u procesu usisavanja, a dovod zraka se podešava samo otvaranjem i zatvaranjem automatskog regulacionog ventila. Kada se prostor utora zuba glavnog i pomoćnih rotora okrene prema otvoru na ulaznom kraju kućišta, prostor je najveći. U to vrijeme, prostor utora zuba ispod rotora povezan je sa slobodnim prostorom za ulaz zraka. Budući da se sav zrak u utoru zuba ispušta tijekom ispuha, kada se ispuh završi, utor zuba je u vakuumskom stanju, a vanjski zrak se usisava i struji u utor zuba glavnog i pomoćnih rotora duž aksijalnog smjer, Kada zrak ispuni cijeli utor zuba, bočni kraj rotora na dovodu zraka okreće se od ulaza zraka u kućište, a zrak između utora za zube je zatvoren. Gore navedeno je "proces usisavanja". 2. Na kraju usisavanja zraka u procesu brtvljenja i transporta, glavni i pomoćni zubi rotora zapečaćeni su kućištem, a zrak u utoru zuba više neće istjecati, odnosno "postupak brtvljenja". Dva rotora nastavljaju se okretati, vrhovi njihovih zuba podudaraju se s utorima zuba na usisnom kraju, a podudarna površina postupno se pomiče prema ispušnom kraju, tvoreći "proces prijenosa plina". 3. Tijekom procesa kompresije i procesa ubrizgavanja goriva, površina za parenje postupno se pomiče do kraja ispuha, odnosno, prostor između površine za parenje i ispušnog otvora postupno se smanjuje, zrak u utoru postupno se komprimira i tlak se postupno povećava , odnosno "proces kompresije". U isto vrijeme kompresije, ulje za podmazivanje se također raspršuje u kompresijsku komoru zbog utjecaja razlike tlaka da se pomiješa sa zrakom. 4. Tijekom procesa ispuha, kada je krajnja strana ispušnog otvora rotora spojena s ispušnim otvorom na kućištu (tada je tlak plina najveći), komprimirani plin počinje ispuštati sve do površine za parenje vrha zuba i utor zuba pomiče se do krajnje strane ispušnog kraja kućišta. U ovom trenutku, prostor utora za zube između spojne površine dva rotora i ispušnog otvora kućišta je nula. "Proces ispuha" je završen. Istodobno, duljina utora zuba između spojne površine rotora i ulaza zraka u kućište doseže najdužu fazu, čime započinje novi ciklus kompresije.