Gledajući gotovo sve profesionalne radionice ili trkačke strojeve, možda ćete vidjeti ili barem čuti kompresor zraka u upotrebi.Posao zračnog kompresora je vrlo jednostavan - komprimirani zrak za otpuštanje pod pritiskom - postiže se pritiskom zraka u skučeni prostor (rezervoar) pomoću jednog (ili više) motora.
Prilikom rada na biciklu, vazdušni kompresori se najčešće koriste za dva ključna zadatka.Prvo, a možda i najkorisnije, oni su savršen alat za sušenje odjeće nakon pranja ili izduvavanje pijeska iz uskih otvora (kao što su mjenjači i kočnice, ali budite oprezni).Ne mrzim nikoga da završi ovaj zadatak.
Drugo, oni su laka blagodat za napuhavanje guma, to jest, postavljanje glomazne kombinacije bez zračnica može zahtijevati iznenadne i ponekad velike količine zraka (koristeći pumpu ili punjenje rezervoara bez zračnica može biti zamorno!)
Ono što je najvažnije, vazdušni kompresori nisu toliko skupi kao što mislite.U prvom dijelu ove dvodijelne funkcije predstavit ću osnove postavljanja zračnog kompresora.Drugi dio se fokusira na alate za napuhavanje potrebnih za ubrizgavanje komprimovanog zraka u gume bicikla.
Zrak je zrak, u tom smislu jeftini kompresori zraka mogu biti vrlo pogodni za povremene kućne korisnike.S obzirom da se zračni kompresori smatraju alatima za DIY projekte, postoji bezbroj efikasnih jeftinih opcija.Međutim, postoje neki ključni elementi koje treba razumjeti i razmotriti.
Najvažnije, da bi se postigla mogućnost iznenadnog ubrizgavanja vazduha, potreban je rezervoar (aka prijemnik) za stvaranje pritiska.Za to kompresor mora imati rezervoar.Na tržištu postoji mnogo „električnih pumpi za napuhavanje“ ili „kompresorskih pumpi za napuhavanje“ po razumnoj ceni (pogledajte više na dnu članka) kojima nedostaje ova ključna karakteristika.Pazi se.
Što se tiče rezervoara za gorivo, generalno što više trošite, to će kompresor i povezani rezervoar za gorivo postati veći.Uopšteno govoreći, veći kompresori i rezervoari pružaju uporedive pritiske punjenja sa manjim opcijama (tako da je početna eksplozija vazduha ista), ali povećani kapacitet znači da je više vazduha dostupno pre nego što pritisak padne.Osim toga, motor ne mora često puniti rezervoar za gorivo.
Ovo može biti presudno ako koristite električni alat ili pištolj za prskanje, a zgodno je i ako izduvate vodu iz cijelog bicikla (ili bicikla).Međutim, veliki kapacitet rezervoara za gorivo nije važan za punjenje guma, sjedišta bez zračnica ili samo sušenje lanca.
Najmanje, kompresor od 12 litara (3 galona) bi trebao biti dovoljan za sjedenje guma i potrebe za punjenjem.Oni koji žele sušiti svoje bicikle trebali bi uzeti u obzir uobičajenu jeftinu veličinu od 24 litre (6 galona).Teži korisnici, ili oni koji žele koristiti druge pneumatske alate, mogu opet imati koristi od nečega što je barem dvostruko veći kapacitet.Ako želite da koristite pneumatske alate, kao što su raspršivači boje, pištolji za eksere, brusilice ili udarni ključevi, trebali biste pogledati potreban CFM (kubnih stopa u minuti) i uskladiti ga s odgovarajućim kompresorom.
Gotovo svi potrošački kompresori napajaju se standardnim kućnim napajanjem od 110/240 V.Neki noviji (i skuplji) modeli mogu se napajati istim litijum-jonskim baterijama kao i električni alati velikih marki - ako vam treba nešto prenosivo, ovo je dobar izbor.
Manji kompresori od 12 litara počinju od oko 60 USD/90 A$, dok veći kompresori ne koštaju mnogo.Na internetu postoji mnogo generičkih brendova sa iznenađujuće niskim cijenama, ali moja preporuka je da barem kupite kompresore u trgovinama hardvera, automobila ili alata.Ako je potrebna garancija, oni će pružiti iskustvo bez stresa - na kraju krajeva, električni uređaji.Ovaj članak je za međunarodne čitaoce, tako da neću davati specifične veze do prodavnica koje preporučuju kompresore (ali hej, barem znate da ovo nisu partnerske veze za zaradu).
Malo ljudi ima beskrajan prostor za radionicu, tako da je veličina uvijek faktor.Očigledno, što je veći rezervoar za ulje, to je veći otisak kompresora.Oni koji imaju malo prostora trebali bi pogledati "palačinke" kompresore (obično 24 litre/6 galona, ​​na primjer), oni obično smanjuju otisak kroz vertikalni dizajn.
Važno je napomenuti da su mnogi zračni kompresori, posebno najjeftiniji kompresori bez ulja, puni bučnih grešaka.U skučenim prostorima buka može biti mnogo veća od nezdrave razine, pa je vrijedno razmisliti da li uši koje imate i uši vaših sugrađana i susjeda mogu tolerirati ovu buku.
Trošenje više ne znači samo veći kapacitet;može priuštiti i tiši kompresor.Brendovi kao što su Chicago (prodaje se u Australiji), Senco, Makita, Kalifornija (prodaja se u Sjedinjenim Državama) i Fortress (brend Harbour Freight koji se prodaje u Sjedinjenim Državama) nude „tiše“ modele koji su znatno tiši i ugodniji.Nakon što sam posedovao nekoliko jeftinih mašina za buku, kupio sam sebi Chicago Silenced pre nekoliko godina i moj sluh mi je zahvalan do danas.
Možete pričati o ovim tihim kompresorima dok rade.Po mom mišljenju, oni su vrijedni dodatnog troška, ​​ali također sam sklon da trošim više na alate nego što je većina ljudi zadovoljna.
Također je vrijedno napomenuti da se dizajn kompresora uvelike razlikuje, a na tržištu postoji niz kompresora bez ulja i ulja.Za potrebe čišćenja, kompresori bez ulja su još bolji i mogu ispuhati zrak bez čestica ulja.Ako koristite kompresor punjen uljem u industrijskom stilu, možda ćete morati dodati filtere za ulje i vodu.
U redu, već imate kompresor i možda će vam trebati neke druge stvari.Možete kupiti "komplet pribora za kompresor zraka", ali na osnovu mog iskustva, ostavit ćete gomilu neželjenog smeća.
Umjesto toga, preporučujem da kupite visokokvalitetno crijevo koje odgovara vašim potrebama, pištolj za puhanje za čišćenje i sušenje i metodu za napuhavanje guma (za više informacija pogledajte Namjenske karakteristike pumpe za napuhavanje).Možda će vam trebati i način da povežete sve ove komponente: spojnice za brzo spajanje su najbolji izbor ovdje.
Prvo je crevo za vazduh.Potreban vam je uređaj koji je dovoljno dugačak, barem od vazdušnog kompresora do najudaljenije tačke na kojoj ćete raditi na biciklu.Najčešći tip crijeva je jeftino spiralno crijevo, koje radi kao harmonika, dajući vam dodatnu dužinu, a pritom ostaje kompaktno kada se ne koristi.Pod pretpostavkom da imate zidove ili plafone za ugradnju, bolja opcija (iako mnogo skuplja) je automatski kolut za crevo za vazduh, koji radi na potpuno isti način kao i automatski uvlačivi namotaj za baštensko crevo - uredni su i obezbeđuju dovoljan domet.
Općenito, crijeva za zrak su opremljena spojevima na oba kraja, obično uključujući spoj za brzo otpuštanje, kako bi se olakšala zamjena pneumatskih alata.Možda ćete morati kupiti “muški” adapter (također utikač ili dodatak) koji se može uvući u vaš pneumatski alat i odgovarati priloženom konektoru za brzo otpuštanje.Postoji nekoliko različitih standarda za dodatke spojnice i važno je da ih ne miješate i ne uskladite.Ova dodatna oprema se obično razlikuje od regije do regije, a vidjet ćete da se dodaci uobičajeni u Sjedinjenim Državama razlikuju od onih uobičajenih u Europi.
Tri najčešće vrste dodataka su Ryco (aka auto), Nitto (aa Japan) i Milton (aka industrijski, kao i većina alata vezanih za bicikl).
Većina alata i kompresora dostupnih potrošačima koristi navoje veličine 1/4″ kao pribor, ali morate biti oprezni da provjerite da li vam je potreban BSP (britanski standard) ili NPT (američki standard).Alati američkih kompanija mogu zahtijevati NPT pribor, a alati iz drugih dijelova svijeta obično zahtijevaju BSP.Ovo može biti zbunjujuće i teško je pronaći suprotno u nekim područjima.Iako ovo nije idealno, iz (slučajnog) iskustva smatram da obično može biti. Pristajanje bez curenja postiže se miješanjem NPT-a i BSP-a.
Korištenje zračnog kompresora za čišćenje i sušenje zahtijeva način da se koncentriše struja zraka, a ovdje je potreban jeftin alat koji se zove pištolj za puhanje zraka.Najjeftiniji pištolj za raspršivanje radi dobro, dok skuplja verzija može bolje da obezbedi bolju kontrolu protoka vazduha i veći pritisak koji duva iz delikatnog oblika vrha.Jeftina opcija bi vas trebala koštati oko 10 dolara, dok bi vas čak i skupa opcija trebala koštati manje od 30 dolara.Ovo je samo brzo sigurnosno upozorenje.Ako se koriste nepravilno, ovi alati mogu biti opasni.Stoga sigurnosni propisi obično zahtijevaju korištenje niskih izlaznih pritisaka.Uvjeravam vas da većina trgovina biciklima i tehničara za trke koristi ovaj alat bez niskonaponskog limitera, ali se preporučuje nošenje zaštitnih naočala.
Konačno, postoje alati potrebni za naduvavanje biciklističkih guma: alati za naduvavanje guma.Naravno, testirao sam gotovo sve popularne opcije, tako da postoji poseban članak o pucnjavi.
Nakon što imate kompresor, obavezno slijedite ručna podešavanja - postoje suptilne razlike između mnogih popularnih kompresora.
Većina kompresora dozvoljava neki oblik podešavanja pritiska punjenja za kontrolu kada motor prestane da dodaje vazduh u rezervoar.Za upotrebu bicikla, otkrio sam da je korištenje tlaka u cjevovodu od približno 90-100 psi (pritisak iz kompresora) dobar kompromis između lakog naduvavanja bez cijevi i ne prekomjerne upotrebe alata.
Komprimirani zrak će uzrokovati akumulaciju vode na dnu rezervoara za vodu, tako da je poluredovito odzračivanje važno, posebno imajući u vidu da većina zračnih kompresora koristi čelične rezervoare za vodu, koji će zarđati ako se ignoriraju.Stoga je dobra ideja postaviti kompresor na relativno lako dostupno mjesto.
Gotovo svi brendovi upozoravaju da ne ostavljate pun kompresor, a rezervoar za vodu treba prazniti između upotreba.Iako uvijek treba slijediti preporuke brenda, rekao bih da će većina seminara održati svoje seminare u životu.Ako je malo vjerovatno da će se vaš kompresor često koristiti, ispraznite ga.
Kao posljednja važna sigurnosna tačka, uvijek se preporučuje nošenje zaštitnih naočala kada koristite zračni kompresor.Tokom procesa čišćenja, krhotine će se prskati u svim smjerovima, a prilikom rukovanja gumama mogu se dogoditi neočekivane stvari.
Kao što je gore spomenuto, na tržištu postoji mnogo proizvoda sa sličnim nazivima i upotrebom kao tradicionalni zračni kompresori.U nastavku je kratak vodič o tome šta su to i zašto biste ih trebali, a možda ne uzeti u obzir.
Ovi mali uređaji dizajnirani su kao električne alternative ručnim pumpama i prvo su bili popularni među mehaničarima za brdske bicikle i kros, a potom su ubrzo postali popularni.
Sve više marki industrijskih alata, kao što su Milwaukee, Bosch, Ryobi, Dewalt, itd., nude takve pumpe.Zatim postoje općenite opcije, kao što je Xiaomi Mijia pumpa.Najmanji primjer je Fumpa pumpa za bicikle (proizvod koji lično koristim skoro svaki dan).
Mnogi od njih pružaju preciznu metodu koja zahtijeva vrlo malo ručnog rada i prijenosnog pakiranja kako bi se postigao potreban pritisak u gumama.Međutim, svi oni nemaju rezervoare za gorivo, pa su gotovo beskorisni za postavljanje guma bez zračnice ili sušenje komponenti.
Oni su vrlo slični električnim inflatorima iznad, ali se obično oslanjaju na vanjski izvor napajanja za napajanje.U većini slučajeva, oni će isključiti napajanje od 12 V i djelovati kao pumpe za hitne slučajeve koje se mogu priključiti na automobil.
Kao što je gore navedeno, to su gotovo uvijek nenapunjeni rezervoari, tako da su besmisleni kada je kompresor obično najpogodniji.
Cilindri bez cijevi su zračne komore namijenjene biciklima, koji su ručno pod pritiskom podnih (tračničkih) pumpi - zamislite ih kao zračni kompresor, a vi ste motor.Rezervoar za vodu bez cijevi može se kupiti kao poseban dodatak ili kao integrirana komponenta podne pumpe bez cijevi.
Ovi rezervoari za gorivo se obično pune do 120-160 psi prije nego što vam omoguće da otpustite sadržani zrak za ugradnju tvrdoglavih guma bez zračnica.Obično su učinkoviti alati za ovaj zadatak i znam da ih neki ljudi odlučuju koristiti za ugradnju guma bez zračnica umjesto uključivanja bučnih kompresora.
Prenosivi su, ne zahtijevaju struju i ne proizvode buku – ako nemate namjenski prostor za radionicu, sve to ih čini idealnim izborom.Međutim, njihovo punjenje može biti zamorno, a ako kuglica nije odmah na mjestu, može brzo postati zamorna.Osim toga, zbog ograničene količine zraka, gotovo se ne koriste za sušenje komponenti.
Puhalice se najčešće koriste za čišćenje elektronskih komponenti ili njegu kućnih ljubimaca.Metrovac je primjer za to.Mnogi od njih izgledaju kao raspršivači boje, ali izduvaju nevjerovatnu količinu toplog zraka.Ako samo želite alat koji će vam pomoći da osušite dijelove koje ste upravo očistili, ovo je dobar izbor.Oni su općenito tiši od zračnih kompresora i imaju mnogo manje sigurnosnih upozorenja.Ovisno o vašem strpljenju, u ovim situacijama se mogu koristiti i duvaljke za lišće, fen za kosu i slični alati.Očigledno, nijedan od ovih uređaja za puhanje nije pogodan za napuhavanje guma.
Ako želite postaviti zračni kompresor za svoje potrebe vožnje, svakako provjerite karakteristike najboljih pumpi za napuhavanje guma koje nudimo za zračne kompresore.